İşletmeciliği Şahin ve Emre Özbüğrü’nün yaptığı Çorum Hunter Rot Balans’ta aynı anda 5 aracın lastik sökme takma işlemleri gerçekleştirilebiliyor.
İşletmelerinde 2 bin kapasiteli lastik otel hizmeti de sunduklarını kaydeden firma yetkilisi Emre Özbüğrü, “Müşteri memnuniyetini tüm değerlerin üstünde tutan firmamız kendisine ilke olarak da kaliteli, garantili ve hızlı servis ilkelerini prensip edinmiştir. Sizlerden gelen bilgiler doğrultusunda kendini geliştiren bir servis olarak sizin gibi düşünüyoruz ve tüm ihtiyaçlarınıza cevap vermek için her geçen gün kendimizi daha da geliştiriyoruz” dedi.
Çorum’da ağır vasıta sökme takma işlemlerinin gerçekleştirildiği sayılı firma olduğuna da değinen Emre Özbüğrü, kamyon ve ağır vasıtalara da hizmet verdiklerini, aynı anda 5 aracın lastik sökme takma işlemlerini gerçekleştirebildiklerini söyledi.
Çorum Hunter Rot Balans olarak ayrıca Michelin ve Euromaster’in franchising bayiliğini de yaptıklarını vurgulayan Emre Özbüğrü, “Cihazlarımız teknolojik olarak en son sistem. KSS’ye 1 milyon TL’lik bir yatırım yaptık. 340 metrekare servis alanı bin metrekare kapalı kullanma alanıyla hizmet sunuyoruz. Ayrıca müşterilerimiz için bekleme salonu, bay ve bayan wc, sıfır ve 2. el jant ve lastik hizmetimiz mevcuttur. Lastik uzmanları olarak misyonumuz müşterilerimizin seyahatleri sırasında güvenliklerini, iç huzurlarını ve konforlarını garanti altına almaktır. Uzmanlığımız uzun yıllar profesyonel müşterilerle çalışmanın sonucunda edindiğimiz tecrübeye dayanmaktadır” ifadelerine yer verdi.
Rot-balans ayarının önenme değinen ve rot-balans ayarlarının 5 bin km’de bir yapılmasının yerinde olacağını da ifade eden Emre Özbüğrü, “Yüksek süratlerde direksiyonunuz sarsılıyor, düz zeminde otomobil sağa ya da sola gitme eğilimi gösteriyor, frene basıldığında bir tarafa doğru çekiyorsa güvenliğinizi daha fazla tehlikeye düşürmeden bir rot-balans servisine uğrayın. Pek fazla önemsenmese de yol tutuş ve frenlemede hayati önem taşıyan rot ayarı ve lastik balansının her 5 bin km de bir kontrol edilmesi gerekiyor.
Rot ayarıyla birlikte lastik ve jantların da dengeli bir şekilde dönmesini sağlamak amacıyla balans ayarının yapılması gerekir.
Zaten balans ayarı yapılmadan rot ayarının doğru yapılabilmesi mümkün değildir. Rot-balans ayarı olarak anılan bu işlemler sayesinde ayarsızlıklar nedeniyle artan yakıt tüketimi ve lastik aşınmasmın önüne geçilebildiği gibi rot kolu, rotil, amortisör gibi ön takım parçalarının uzun süre dayanması da sağlanır. Rot-balans ayarlarının yaptırılacağı serviste bilgisayarlı sistemlerin olması çok önemlidir. Özellikle yeni model otomobillerde hassas olan ön takım ayarlarının fabrika ölçülerine getirilmesi için bilgisayarlı sistemler idealdir.
Eski sistem ayar makinelerinde hata oranı ayarı yapan kişinin kişisel becerisiyle de değiştiğinden bu konuda da uzman kişilerin seçilmesi yerinde olacaktır” şeklinde konuştu.
(Haber Merkezi)
Editör: TE Bilisim
