25.10.2016, 00:52 180

TEDARİK/TAŞIMA- 2

Maliyetlerin düşürülmesi aşamasında nakliye konusunu, incelemeye devam ettiğimizde ilk olarak fabrikanın konuşlandığı yerin analizinin yapılması gerektiğini, bu analiz sonunda iyileştirme tedbirleri alınması gerektiğini incelendikten sonra eğer bir revize yapılması mümkün değilse var olan durumda neler yapılabilir? Sorusunu inceleyebiliriz:
Ancak, yurdumuzda ne yazıktır ki, “nakliye” denildiğinde akla; kara, hava, deniz, demiryolları gelmekle birlikte yatırımlar hep karayolları üzerinde yapılmaktadır.
Uzun yıllardır süregelen bu alışkanlık her seferinde, her iktidar yenilendiğinde “….cek ,….cak” vaatleriyle yinelenmesine rağmen, icraatta otoyollar, bölünmüş yollar vb. karayolları yatırımları sürekli artmaktadır.
Bu durumun çeşitli nedenleri vardır ve rantabl olmayan sonuçları her gün yaşanmaktadır ancak şu kadarını bilmemiz gerekir ki:
Demiryolları taşımacılığı karayolundan 1/5
Denizyolları ile taşımacılık karayollarından 1/7 daha ucuza mal edilebilir.
Hep söylenen 3 tarafı denizlerle çevrili güzel ülkemizde ne yazık ki yine hep dillendirilmesine rağmen denizcilik bakanlığı bulunmamaktadır.
Demiryolu taşımacılığında ise ilk tesis masrafının karayollarından daha ucuza olmasına rağmen hala gerekli yatırımlar yapılmamaktadır.
Şehrimizin yıllardır beklentisi olan “demiryolu projesi” her seferinde siyasi mülahazalarla “ya ısıtılıp önümüze gelmekte ya da soğutulup Sümen altı “yapılmaktadır.
Konumuza dönersek fabrika içerisindeki nakliye konusu da ülke gerçekleri kadar ciddi sorunlarla doludur.
Üretimde nakil ve tedarik konusunda çok önemli tasarruflar yapmak olasıdır. Çalışan her forklift, konveyör, taşıma bandı vb. nakillerin hepsi birer maliyet unsurudur. Bunların revize edilmesi optimum yatırımları yapmakla mümkün olacaktır. 5 forkliftin yapacağı bir taşımayı hareketli bantlarla yapmak mümkünse değerlendirilmeli, hem insan, hem araç kullanarak yapılan taşıma ve nakil işlemleri, bir miktar enerji kullanımı ile yapılabiliyorsa araştırılıp değiştirilmelidir.
Ağır sanayi işlemi yapan ve üretimde bulunan işletmelerin tesislerini -düz değil- eğimli bir arazide kurmaları, mal ve malzeme hareketinde ve naklinde “doğal eğimden” yararlanmak suretiyle yapılanmaları ile maliyetleri azaltılabilir ve verimlilik artışı sağlanabilir.
İşletmede vaz geçilmesi mümkün olmayan hareketleri, yenilenebilir kaynaklarla ikame etmek, onların potansiyel enerjilerinden faydalanmak verimliliği artıracaktır.
Güneş ve rüzgâr enerjileri, yakınlardaki akarsu kaynakları vb. çok fazla kaynak dikkatli bir gözle analize tabi tutulduğunda işletmenize nakilde ve taşıma işlemlerinde ucuz maliyetli imkânlar sunabilir.
Üretimde mal ve malzemenin fabrika içerinde ne kadar mesafe kat ettiği çok önemlidir bunların iyi bir analizle tespit edilmesi ve bu durumu değiştirecek yani mesafeleri kısaltacak tedbirlerin alınması hem kaynak hem enerji tasarrufu sağlayacaktır.
Sonuç olarak; bir mal ya da malzemeyi ne kadar fazla naklederseniz maliyeti de o kadar artacaktır ancak bu artış mal ya da malzemenizin -piyasa arz fiyatını- artırmayacaktır. Bu sebeple, nakliye ve taşıma maliyetlerinizi ne kadar minimize ederseniz (bu konudaki) verimliliğinizi o kadar maksimize edebilirsiniz.
 
Not: Makaleden Fikir ve Sanat Eserleri Kanununa uygun haber vermek koşuluyla  kısa alıntılar yapılabilir, ancak yazarının izni olmaksızın makalenin tamamı başka bir mecraya kopyalanamaz veya başka yerde yayınlanamaz.
 
Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
banner255
banner133
28°
parçalı az bulutlu
banner303
banner364
Namaz Vakti 12 Temmuz 2020
İmsak 03:20
Güneş 05:13
Öğle 12:51
İkindi 16:49
Akşam 20:19
Yatsı 22:03
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Başakşehir 31 66
2. Trabzonspor 31 62
3. Sivasspor 31 54
4. Beşiktaş 31 53
5. Galatasaray 31 52
6. Alanyaspor 31 51
7. Fenerbahçe 31 50
8. Gaziantep FK 31 41
9. Göztepe 32 39
10. Antalyaspor 31 38
11. Kasımpaşa 31 36
12. Gençlerbirliği 32 36
13. Malatyaspor 31 32
14. Denizlispor 31 32
15. Çaykur Rizespor 31 32
16. Kayserispor 31 31
17. Konyaspor 31 30
18. Ankaragücü 31 26
Takımlar O P
1. Hatayspor 32 60
2. Erzurum BB 32 56
3. Adana Demirspor 32 55
4. Bursaspor 32 55
5. Akhisar Bld.Spor 32 54
6. Fatih Karagümrük 32 53
7. Altay 32 51
8. Ümraniye 32 44
9. Keçiörengücü 32 44
10. Giresunspor 32 44
11. Menemen Belediyespor 32 42
12. Balıkesirspor 33 38
13. İstanbulspor 32 37
14. Altınordu 32 33
15. Boluspor 32 30
16. Osmanlıspor 32 27
17. Adanaspor 32 21
18. Eskişehirspor 33 12
Takımlar O P
1. Liverpool 35 93
2. Man City 35 72
3. Chelsea 35 60
4. Leicester City 34 59
5. M. United 34 58
6. Sheffield United 35 54
7. Wolverhampton 34 52
8. Arsenal 34 50
9. Burnley 35 50
10. Tottenham 34 49
11. Everton 34 45
12. Southampton 34 44
13. Newcastle 35 43
14. Crystal Palace 34 42
15. Brighton 35 36
16. West Ham 35 34
17. Watford 35 34
18. Bournemouth 34 28
19. Aston Villa 34 27
20. Norwich City 35 21
Takımlar O P
1. Real Madrid 35 80
2. Barcelona 36 79
3. Atletico Madrid 36 66
4. Sevilla 35 63
5. Villarreal 35 57
6. Getafe 35 53
7. Real Sociedad 35 51
8. Valencia 35 50
9. Granada 35 50
10. Athletic Bilbao 35 48
11. Osasuna 36 48
12. Levante 35 43
13. Real Betis 36 41
14. Real Valladolid 36 39
15. Eibar 35 36
16. Celta de Vigo 36 36
17. Deportivo Alaves 35 35
18. Mallorca 35 32
19. Leganés 35 29
20. Espanyol 35 24

Gelişmelerden Haberdar Olun

@