19. Dönem Çorum Milletvekili Adnan Türkoğlu, Obruk Barajı’nın tam kapasiteyle enerji üretmesi halinde, Kızılırmak yatağına tecavüzler yüzünden Osmancık’ın su altında kalma riski yaşadığı yolundaki haberlerle ilgili görüşlerini ÇORUM HABER’e açıklarken, Obruk Barajı’ndan Derinçay’a su pompalanabileceğini, Çorum’dan Yeşilırmak’a su kanalı oluşturulabileceğini de savundu.

“OBRUK’UN SULAMA PROJELERİ TAKİPSİZLİKTEN GERÇEKLEŞMEDİ”

Dönemin TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi olarak Obruk Barajı’nın programa girmesini sağlayan 19. Dönem Çorum Milletvekili Adnan Türkoğlu, sulama projelerinin hayata geçirilmesi halinde Osmancık ilçe merkezinin, su altında kalma riskinden kurtulacağını bildirdi.

Obruk Barajı’nın tam kapasiteyle enerji üretmesi halinde, Kızılırmak yatağına tecavüzler yüzünden Osmancık’ın taşkın riski yaşadığı ve iş makineları çalıştırılarak ırmak yatağının açılmasına çalışıldığı yolundaki haberler üzerine görüşlerini ÇORUM HABER’e açıklayan Türkoğlu, Dutludere Regülatörü ve sulama projesi için 1994’te bütçeye para konulduğunu, daha sonra takipsizlikten konunun gündemden düştüğünü belirterek, “Sulama projesinin birinci kolu, Kuyumcu, Laçin, Çamlıca, Narlı, Kargı, İncesu, İstanbul yolu güzergahını, ikinci kolu ise Kumbaba, Dodurga, Ağıroğlan, İstanbul yolu güzergahını kapsıyordu. Sulama projesi gerçekleşseydi, Osmancık bugün taşkın riski ile karşı karşıya kalmazdı” ifadesini kullandı.

Obruk Barajı’nın 510 kotunda, Çorum’un ise 800 kotunda olduğunu, Çatak’ta kurulacak 3 pompa ile Çorum’a su aşırılabileceğini anlatan Adnan Türkoğlu, bu konudaki görüşlerini de şöyle ifade etti:

“Çatak’tan Derinçay’a su basıldığı takdirde, Alaca Çayı-Çekerek Irmağı-Yeşilırmak su yolu oluşacak, Çorum’dan Amasya’ya motorlu kayıklarla insan ve eşya taşınabilecekti. Bu arada Çorum Ovası da sulanabilecekti.

Obruk’tan üç pompayla suyu aşırmak için harcanacak enerji, son pompa ağzına konulacak türbinlerle yeniden elektrik elde edilerek karşılanabilecekti. Böylelikle, Obruk’un hem ön tarafı, hem de Çorum Ovası sulanabilecek, Osmancık da taşkın tehdidinden kurtulacaktı.

Bir de Kırkdilim’deki çalışmalarla ilgili söylemeden geçemeyeceğim. 1995 yılında biz bu yolu insanların kullanımına kapatmadan yapmıştık. Bugün iki servis yolu da eziyetten başka bir şey değil. Bu nasıl planlamadır anlaşılmıyor.”