“Zorunlu trafik sigortasında tavan fiyat uygulaması devam etmeli”

TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Hazine Müsteşarlığı’nın 12 Nisan 2017’de yayımladığı yönetmelikle belirlenen ve 31 Aralık 2017 tarihinde sona erecek olan zorunlu trafik sigortası tavan fiyat uygulamasının devam etmesi gerektiğini belirterek, “Bu uygulama ile sigorta primleri belirlenirken haksızlık olmaması adına, araç sahibinin yaşı, kaç yıldır ehliyet sahibi olduğu ve yaptığı kazalar göz önüne alınmalıdır” dedi.

“Zorunlu trafik sigortasında tavan fiyat uygulaması devam etmeli”

TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Hazine Müsteşarlığı’nın 12 Nisan 2017’de yayımladığı yönetmelikle belirlenen ve 31 Aralık 2017 tarihinde sona erecek olan zorunlu trafik sigortası tavan fiyat uygulamasının devam etmesi gerektiğini belirterek, “Bu uygulama ile sigorta primleri belirlenirken haksızlık olmaması adına, araç sahibinin yaşı, kaç yıldır ehliyet sahibi olduğu ve yaptığı kazalar göz önüne alınmalıdır” dedi.

27 Haziran 2017 Salı 21:25
“Zorunlu trafik sigortasında tavan fiyat uygulaması devam etmeli”

“PRİMLER EHLİYETİN YILI VE KAZALARA GÖRE BELİRLENMELİ”

Tavan fiyat uygulamasında primler belirlenirken sürücünün ehliyeti, yaşı ve kaza yapıp yapmadığının mutlaka dikkate alınması gerektiğinin altını çizen Türkiye Esnaf ve Sanatkârlar Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken şöyle konuştu: “Zorunlu trafik sigortası primleri belirlenirken hiçbir vatandaşımızın haksızlığa uğramaması açısından düzenlenmesi gereken kriterler var. Örneğin primler hesaplanırken vatandaşın ehliyeti aldığı tarih ve yaşı gibi önemli noktalar hesaba katılmalıdır.”

“ARAÇ SAHİBİNİN EHLİYETİ NE ZAMAN ALDIĞI DİKKATE ALINMALI”

20-25 yıl önce ehliyetini alıp başkasına ait araçta şoförlük yapan ve ilk kez araç alan kişilerin acemi şoför muamelesi gördüğünü anlatan Bendevi Palandöken, “Geçmiş yıllarda üzerine kayıtlı araç bulunmayan ancak yıllarca şirketlerde veya şahısların yanında şoför olarak çalışıp yıllar sonra kendi adına araç alan sürücülere daha yeni ehliyet almış acemi sürücü muamelesi yapılması yanlış. Ayrıca kaza riski 10 milyonluk bir şehir ile 50 binlik şehirde aynı değildir. Mevcut düzenleme buna dikkat ediyor fakat bu yeterli değil. Örneğin Ankara Kızılay’da taksicilik yapan bir sürücü ile 10-15 bin nüfuslu Ayaş ilçesinde taksicilik yapan kişinin riski aynı olmamalı” diye konuştu.

(Haber Merkezi)

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner251