Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF), yayınladığı "Kamyoncuların son

çırpınışları" başlıklı raporla kamyoncu esnafının sorunlarına dikkat çekti. TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, yaptığı yazılı açıklamada, Türkiye'de yük nakliyatının yüzde 92'sinin karayolu ile yapıldığını belirterek, kamyoncuların sıkıntılarına dikkat çekti. Apaydın, "İfa ettiği taşıma hizmetleri ve taşıt işletme mükellefiyeti dolayısıyla vergisini, primlerini ve harçlarını ödemekte, tükettiği akaryakıt, lastik, yedek parça, tamir, bakım ve onarım giderleri nedeniyle ekonomiye katma değer vergisi ve özel tüketim vergisi gibi önemli katkılarda bulunmaktadır. Buna karşılık devlet, kamu yararını gözeterek özellikle karayoluyla yük taşımacılığı yapan kamyoncu esnafımızın mağduriyetini giderememektedir" dedi. Karayolu ile yolcu taşımacılığında mesafelere göre taban ve tavan ücreti belirlendiğini, ancak yük taşımacılığından ton-kilometre esasına göre taban ve tavan ücreti belirlenmekte ve uygulanmakta olduğunu hatırlatan Apaydın, şunları kaydetti:  "Kamyoncu esnafı yük verenlerin ve komisyoncuların insafına terk edilmiş olarak, bunların belirlediği düşük ücretlerle taşıma yapmak zorunda kalmaktadır. 2007 yılı içerisinde motorine yüzde 27 zam yapıldığı halde taşıma ücretlerinde herhangi bir iyileştirme yapılamamıştır. Kamyoncu esnafı standart motorin yerine ucuz katkı maddelerinin katıldığı kalitesiz motorin veya on numaralı motor yağı kullanmak zorunda kalmaktadır. Kalitesiz motorin veya motor yağının kamyonlarda yakıt olarak kullanılması, milli servet niteliğinde olan kamyonların ekonomik ömürlerini kısaltmakta, işletme giderlerini büyük ölçüde artırmakta, egzoz emisyonu açısından çevre kirliliğine sebep olmaktadır. Bütün bu olumsuzluklar sonucu kamyoncu esnafı evine ekmek parası götüremez duruma gelmiştir. Buna göre, bazı taşıma sistemlerini de kullanılan araçlar için tanınan indirim kalemlerinin karayolu taşıtları içinde kullanılmasını arzu ediyoruz."

0 Yorumlar